Los convoyes de gran capacidad, que pueden transportar hasta 2.000 viajeros, ya operan en la línea C-7 y se irán extendiendo a otras rutas como la C-5.
Los nuevos trenes Stadler de Cercanías Madrid ya circulan por la línea C-7 desde la semana pasada, en una primera fase para descongestionar la red en horas punta. Según publica 20minutos.es, estos convoyes de 200 metros de longitud pueden transportar hasta 2.000 pasajeros por trayecto, un 20% más de capacidad que los trenes actuales.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presentó este lunes la maquinaria y destacó que "este tren es el futuro, es el presente desde hace unos días". La flota adquirida incluye unidades T100 (100 metros, 916 viajeros) y T200 (200 metros, 1.883 plazas), con posibilidad de modificar su longitud para adaptarse a la demanda.
Los trenes combinan coches de uno y dos pisos, más puertas y vestíbulos amplios, y disponen de espacios para personas con movilidad reducida, bicicletas, cochecitos y equipaje. Alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h.
La C-5 será la próxima línea en incorporar 35 de estos trenes, aunque antes requiere obras de adaptación en vías y andenes. El calendario contempla cortes de circulación en los veranos de 2027 y 2028 entre Atocha y Cuatro Vientos, y entre Móstoles-El Soto y Cuatro Vientos, respectivamente.
Esta compra se enmarca en el plan de renovación de la flota de Cercanías y Rodalies, con una inversión de 3.500 millones de euros para 79 trenes Stadler repartidos en varias regiones. Puente criticó que "durante las etapas de los gobiernos del Partido Popular no se adquirió ni un solo tren para estos servicios" en 20 años.
La red de Cercanías Madrid recibe al año más de 200 millones de viajeros, casi la mitad de los usuarios de tren de toda España, y atiende a una media de 730.000 viajeros diarios.
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