El Paseo Verde del Suroeste: Un nuevo pulmón verde para Madrid con colinas y carriles bici
Madrid transforma su A-5 en un gran parque con colinas recreativas y carriles bici segregados.
Un innovador espacio recreativo en la capital
La ciudad de Madrid se prepara para dar un paso significativo hacia la sostenibilidad y el bienestar urbano con el desarrollo del Paseo Verde del Suroeste, un ambicioso proyecto que transformará la superficie de la A-5 en un extenso parque. Este espacio, que comenzará a ajardinarse en septiembre, promete no solo embellecer la zona, sino también ofrecer a los vecinos un lugar donde disfrutar de actividades al aire libre.
Más de 600 trabajadores y 400 máquinas están actualmente involucrados en las obras de excavación del túnel que se extiende por 3,8 kilómetros bajo la autovía. Hasta ahora, se han completado más de dos kilómetros de este soterramiento, lo que ha permitido al Ayuntamiento comenzar a planificar el futuro parque que cubrirá esta infraestructura.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la creación de tres grandes colinas que imitarán las famosas ‘Siete Tetas’ de Vallecas. Estas colinas serán formadas con tierra reciclada proveniente de las excavaciones y estarán ubicadas donde antes se encontraba la Subestación de Alcorcón. Este nuevo espacio recreativo será equivalente a dos veces el tamaño de la Plaza Mayor, proporcionando amplias áreas para el esparcimiento.
La colina norte estará destinada a actividades recreativas e incluirá un graderío alrededor de un circuito pump track y un skate park. La colina oeste servirá como mirador, mientras que la sur contará con zonas habilitadas para merenderos. Además, se replantarán algunos árboles retirados durante las obras junto con otros 7.000 árboles nuevos que adornarán todo el paseo.
El diseño del Paseo Verde también contempla un gran carril bici segregado que conectará desde la calle Illescas hasta Madrid Río. Esta vía estará semaforizada y protegida por parterres para garantizar la seguridad tanto de ciclistas como peatones. La velocidad máxima permitida será de 20 km/h para asegurar una circulación tranquila.
Pérgolas solares, diseñadas para proporcionar sombra y autoabastecer energéticamente el túnel, serán instaladas a lo largo del parque. Se prevé cuatro tipos diferentes: simples, modulares múltiples, El Greco (de mayor altura) y El Batán (con tres pórticos). En total, estas pérgolas ocuparán una superficie equivalente a tres cuartas partes de un campo de fútbol.
Aparte del enfoque ecológico y recreativo, el proyecto incluye mejoras significativas en movilidad urbana. Los carriles busVAO dentro del túnel permitirán una circulación más eficiente para los autobuses interurbanos, ahorrando hasta 11 minutos por viaje durante las horas punta. Esto no solo beneficiará a los pasajeros sino que también contribuirá a reducir el tráfico superficial en esta concurrida vía madrileña.
