La Comunidad de Madrid inicia las pruebas para automatizar la Circular con cortes programados de 48 horas en distintos tramos hasta final de año. Los primeros afectan al recorrido entre Cuatro Caminos y Lucero los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre.
La Comunidad de Madrid ha programado una serie de cortes de 48 horas en la Línea 6 de Metro durante varios fines de semana hasta final de año. El objetivo es ejecutar las pruebas de seguridad necesarias para completar la automatización de la Circular, según la información difundida por la propia administración autonómica a través de comunidad.madrid.
Los primeros cortes se producirán los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre, en el tramo entre Cuatro Caminos y Lucero, con paso por Moncloa. Ambas estaciones permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea.
Mientras dure la interrupción, Metro de Madrid habilitará un servicio especial y gratuito de autobuses que cubrirá en superficie el recorrido afectado. La compañía ha elegido sábado y domingo para reducir al mínimo las molestias a los viajeros.
"A medida que avance el proceso de validación, Metro informará con antelación de los siguientes sectores de la línea en los que será necesario suspender provisionalmente la circulación"
Los ensayos se realizarán con dos de los nuevos trenes automáticos, que circularán por el tramo cerrado a baja y alta velocidad para comprobar el comportamiento de los sistemas en distintas condiciones de operación. La automatización exige coordinar los sistemas de estación y señalización con la infraestructura de vía y el material móvil.
En el tramo de estas primeras actuaciones, las ocho estaciones afectadas ya cuentan con puertas de andén, cuyas pruebas y ajustes terminarán a finales de septiembre. Otras once estaciones de la Circular disponen también de estos dispositivos, por lo que solo quedarán nueve pendientes de incorporarlos, un proceso que concluirá antes de que acabe el año.
Las puertas de andén crean una barrera física entre la zona de espera y la circulación de los trenes, con apertura y cierre sincronizados con los convoyes. También mejoran la accesibilidad al alinear el andén con el tren con una distancia máxima de apenas tres centímetros, e incorporan sistemas de información sobre el estado del servicio y de la red.
Una vez completada la automatización, la capacidad de transporte de la Línea 6 podrá pasar de los 400.000 viajeros diarios actuales a 730.000, para atender el crecimiento previsto de la demanda en uno de los principales ejes de movilidad de la capital.
Metro de Madrid irá comunicando con antelación los siguientes tramos que deban cerrarse temporalmente, de modo que los usuarios puedan planificar sus desplazamientos.
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