Un nuevo amanecer para el transporte madrileño
La modernización del sistema de transporte en Madrid avanza a pasos agigantados. Este martes, a partir de la medianoche, comenzará la instalación de las primeras puertas de andén en la estación de Legazpi, un hito que marca el inicio de un ambicioso proyecto que transformará la Línea 6 (L6) del Metro. Estas estructuras, fabricadas en acero y cristal, tienen como objetivo mejorar la seguridad y eficiencia del servicio.
Las puertas, que miden aproximadamente 1,7 metros de altura por 3,8 metros de anchura, han llegado a Madrid en avión desde China y se encuentran actualmente almacenadas en la estación Arganzuela-Planetario. Este punto se ha convertido en el centro neurálgico del proceso de renovación integral de la L6. El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, ha destacado que los trabajos se realizarán durante las noches para minimizar las interrupciones en el servicio.
La instalación no será una tarea sencilla; se estima que cada andén requerirá entre tres y cuatro semanas para completar su equipamiento con estas nuevas puertas. En total, se intervendrá en 70 andenes a lo largo de 28 estaciones, abarcando casi 6,5 kilómetros. La meta es tener todo listo para finales de 2026 o principios de 2027, coincidiendo con el lanzamiento del tren sin conductor.
A pesar del avance visible con las nuevas instalaciones, los usuarios deberán esperar un tiempo antes de que estas puertas entren en funcionamiento. Durante los primeros meses tras su colocación, permanecerán abiertas para permitir el paso normal mientras se realizan ajustes técnicos necesarios. Juan Tébar, director de Explotación Ferroviaria del Metro, ha enfatizado que esta fase requiere cálculos precisos para asegurar que los trenes actuales puedan operar sin inconvenientes junto a las nuevas estructuras.
A medida que se complete la instalación en Legazpi y se adquiera experiencia operativa suficiente, el despliegue por otras estaciones tomará velocidad. La estrategia implica comenzar desde un extremo del andén e ir avanzando hasta completar toda la longitud necesaria. Cada andén necesitará alrededor de 58 módulos, lo cual representa un desafío logístico considerable.
Los elementos necesarios para las primeras cinco estaciones llegarán por vía aérea; sin embargo, los envíos posteriores están programados para realizarse por barco desde China. Las estaciones Arganzuela-Planetario y Laguna servirán como puntos clave para almacenar y distribuir estos componentes esenciales a medida que avancen los trabajos.
