La Comunidad de Madrid confía en llevar los pliegos del nuevo mapa concesional al Consejo de Gobierno antes de que acabe este año, pero la licitación no se resolverá hasta finales de 2026. El contrato, de unos 10.000 millones, afecta a 800.000 usuarios diarios.
La renovación de las líneas interurbanas de autobuses de la Comunidad de Madrid sigue sin fecha concreta. El Gobierno regional quiere aprobar los pliegos en el Consejo de Gobierno antes de que termine 2026, según ha podido saber 20minutos, pero la licitación, el paso definitivo, no se completará hasta finales del próximo año. El proceso afecta a un servicio que usan alrededor de 800.000 personas al día.
El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, aseguró hace unos días durante un desayuno informativo en la capital que la intención es licitarlo "cuanto antes". "Si todo va bien y funciona como las previsiones que tenemos actualmente, desde luego en los próximos meses, por supuesto antes de que terminen las Navidades", declaró. El titular autonómico reconoció que no será sencillo: "Lo queremos sacar de la manera más urgente y rápida posible, aunque sé que no va a ser fácil".
"Es un contrato y un pliego muy difícil", manifestó el consejero a finales de septiembre
La complejidad técnica y jurídica del contrato explica la demora. En julio ya se descartó publicar los pliegos antes del verano, una posibilidad que entonces se daba por hecha. El gerente del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, había asegurado en mayo en la Asamblea de Madrid que el mapa se licitaría "en breve" porque los trámites previos estaban "en fase muy avanzada". "Será más pronto de lo que usted cree", dijo a la diputada de Más Madrid María Acín, que reclamaba una fecha concreta. Cinco meses después, esos avances no se han materializado.
El contrato rondará los 10.000 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los de mayor valor económico de Europa, y tendrá una vigencia de 10 años. El mapa concesional actual fue aprobado en 2009 y está caducado desde el 1 de diciembre de 2024. Desde entonces se prorroga año a año y volverá a hacerlo el próximo diciembre, ya que los pliegos no estarán adjudicados para entonces. La tramitación se alargará varios meses por la elevada cuantía, que atraerá a numerosas empresas y podría derivar en recursos.
La renovación contempla 21 contratos y 487 líneas de autobuses interurbanos para conectar los 179 municipios de la región. De ellas, hasta 23 serán de nueva creación. Habrá líneas exprés y se renovará la flota con vehículos menos contaminantes, modernos y cómodos.
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