Adif corta el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios este sábado y domingo por obras. Las líneas C-3 y C-4 cambian sus cabeceras y los viajeros podrán usar la EMT con su billete.
El túnel de Sol permanecerá cerrado este sábado y domingo entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios por las obras que Adif desarrolla para implantar un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías. La interrupción afectará a las líneas C-3 y C-4, que establecerán cabeceras provisionales durante el corte.
La estación de Atocha funcionará como cabecera para los servicios de la C-3 y la C-4 con destino a Parla, mientras que Nuevos Ministerios será la cabecera provisional para los trenes de la C-4 en dirección a Alcobendas/San Sebastián de los Reyes y a Colmenar Viejo. El corte se repetirá el siguiente fin de semana, los días 5 y 6 de septiembre, en el mismo tramo.
Los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán acceder durante las alteraciones a los servicios regulares de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). Renfe informará de las modificaciones a través de sus canales habituales, como el personal de atención al cliente de las estaciones, la megafonía, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.
Los trabajos se han concentrado en el periodo estival, cuando hay menos viajeros, para reducir las molestias. Estos cortes forman parte de las últimas obras de transformación de Atocha Cercanías que interferirán en el servicio del túnel de Sol.
El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, contempla cambiar la configuración de vías de la estación, que pasará de un esquema 4+3+3 a otro 4+4+2. La nueva disposición asignará las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
A partir de octubre, esta configuración permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con un mayor margen de explotación entre las 6.00 y las 9.00 horas, lo que mejorará la fluidez en la hora punta de la mañana y facilitará la gestión ante incidencias.
Entre las actuaciones necesarias se encuentran la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5 y la remodelación de la vía 10. La obra cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con fondos NextGenerationEU.
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