El Gobierno regional encargará un estudio para duplicar la calzada de la carretera de los Pantanos entre Navas del Rey y el límite con Ávila, un tramo con un carril por sentido y alta siniestralidad.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunciará en el debate sobre el estado de la región la puesta en marcha de un estudio técnico para desdoblar la M-501, la conocida carretera de los Pantanos, en el tramo que va desde Navas del Rey hasta el límite con la provincia de Ávila. Según ha podido saber 20minutos, el objetivo es que esta vía tenga dos carriles por sentido en todo su recorrido, que roza los 70 kilómetros.
La M-501 nace como autovía en la M-40, a la altura de Boadilla del Monte, y con esa configuración se extiende unos 40 kilómetros hasta Navas del Rey. A partir de ese municipio, la calzada se reduce a un carril por sentido, por el que circulan a diario unos 15.000 vehículos, cifra que se multiplica los fines de semana y puentes al dar acceso a zonas de ocio como el pantano de San Juan o el valle del Tiétar.
La intervención se plantea en dos fases. La primera analizaría un nuevo trazado desde Navas del Rey hasta Pelayos de la Presa; la segunda estudiaría la prolongación de la autovía los 22 kilómetros que separan Pelayos del límite provincial, pasando por San Martín de Valdeiglesias.
Desde el Ejecutivo regional explican que los trabajos previos permitirán determinar la alternativa técnica más adecuada para ampliar la capacidad de la vía y facilitar la movilidad de los municipios de la Sierra Oeste, una zona golpeada este verano por incendios forestales. Añaden que se tendrán en cuenta la intensidad de circulación, las características orográficas y ambientales del entorno y las medidas de protección para cumplir la normativa vigente.
El aspecto medioambiental será clave, ya que el segundo tramo de autovía construido bajo la presidencia de Esperanza Aguirre acabó con condenas judiciales y sanciones de la Unión Europea por obviar la legislación comunitaria. Los primeros 40 kilómetros de autovía, entre la M-40 y Navas del Rey, entraron en servicio en 2002 y hasta finales de 2024 convivieron dos formas de explotación: una libre y otra bajo el sistema de 'peaje en la sombra'. En noviembre de ese año, la Administración regional firmó el acta de reversión de la autovía.
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