La Comunidad de Madrid mantiene el ritmo ininterrumpido en la ampliación de la Línea 11 de Metro. La tuneladora Mayrit ya ha excavado más de 2.500 metros y su próximo hito es el cale en Palos de la Frontera.
La tuneladora Mayrit continúa perforando el subsuelo de la capital sin descanso, 24 horas al día y siete días a la semana, dentro de las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro. El siguiente gran objetivo es el cale en la futura estación de Palos de la Frontera, una operación que exige una precisión de apenas unos centímetros tras recorrer cientos de metros bajo tierra.
Desde que inició su recorrido el pasado 26 de marzo, la máquina ha excavado ya más de 2.500 metros del trazado previsto. En ese tiempo ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón, que conforman el revestimiento estructural definitivo del túnel, y ha extraído más de 170.000 metros cúbicos de tierra, un volumen equivalente a unas 70 piscinas olímpicas.
El avance se produce tras completar con éxito el tramo entre Comillas y Madrid Río. Ahora, la perforación continúa conforme a la planificación prevista, mientras en superficie avanzan de forma simultánea las obras de las futuras estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal, así como del resto de infraestructuras asociadas al proyecto.
El proceso de excavación es completamente mecanizado: cada avance combina la perforación del terreno con la colocación inmediata de los anillos de hormigón, lo que permite consolidar la infraestructura prácticamente al mismo ritmo al que progresa la máquina. Esta coordinación entre todos los equipos optimiza los plazos y mantiene un elevado ritmo de ejecución.
Detrás de este despliegue hay un equipo de ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos, especialistas en logística y personal de seguridad que se relevan continuamente para supervisar todos los sistemas y garantizar un avance constante. Todo ello bajo un exhaustivo sistema de monitorización que controla en tiempo real tanto el comportamiento de la tuneladora como la respuesta del terreno y de las edificaciones situadas sobre el trazado.
El cale de Palos de la Frontera se perfila como una de las operaciones más delicadas de toda la actuación, ya que exige unir dos frentes que avanzan de manera independiente con una precisión milimétrica. Miles de sensores y puntos de control permiten comprobar de forma permanente cualquier variación y garantizan que la obra se ejecuta con los máximos estándares de seguridad.
Con este ritmo ininterrumpido, la Comunidad de Madrid impulsa una de las mayores obras de ingeniería civil que se ejecutan actualmente en España. La futura línea diagonal de Metro se convertirá en uno de los principales ejes de movilidad de la región, conectando puntos clave de la capital.
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