La tuneladora Mayrit ha alcanzado la estación de Palos de la Frontera casi un mes antes de lo previsto, duplicando su ritmo de excavación. La fecha de apertura de la L11, no obstante, sigue fijada para finales de 2027 o 2028.
La tuneladora Mayrit ha llegado este viernes a la estación de Palos de la Frontera con varias semanas de adelanto sobre el calendario previsto, según publica 20minutos. El rendimiento de la máquina, que excava el túnel de la futura Línea 11 de Metro de Madrid, está siendo casi el doble del estimado: de los 15 metros diarios teóricos se ha pasado a una media de 30, con picos de hasta 40.
Si mantiene ese ritmo en los próximos tramos, entre Palos de la Frontera y Atocha y hasta Conde de Casal, la perforación del túnel podría terminar en el primer trimestre de 2027. Sin embargo, la puesta en marcha del tramo Plaza Elíptica-Conde de Casal no se adelantará: la fecha estimada sigue siendo no antes de noviembre de 2027 o ya en 2028.
El motivo es que el túnel que excava Mayrit es solo una parte de un proyecto mucho mayor. A la perforación hay que sumar el acondicionamiento del subterráneo (vías, catenaria, señalización), la excavación de cinco estaciones y su dotación (ascensores, escaleras mecánicas) y la construcción de una docena de pozos de ventilación. Cada una de estas actuaciones tiene su propio calendario y no se beneficia de la velocidad de la tuneladora, que se explica por su buen comportamiento técnico y por la escasa resistencia de los suelos de la capital.
Por eso, las obras de la L11 podrían alargarse hasta un año después de que la tuneladora llegue al punto del distrito de Hortaleza, un lazo de la M-30 a unos 350 metros de Conde de Casal, donde será extraída del subsuelo. El avance de los trabajos en los próximos meses irá despejando la incógnita de cuándo entrarán en servicio los nuevos kilómetros de metro.
De momento, la estación más avanzada es Palos de la Frontera, con un 73,77% de ejecución; le siguen Madrid Río (70,69%), Comillas (67,62%), Atocha (57,06%) y Conde de Casal (30,91%). El túnel que se ejecuta por el método tradicional, entre Comillas y Plaza Elíptica, está cerca de completarse y podría ser el próximo gran hito del proyecto, que está a punto de cumplir cuatro años en marcha.
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