El sistema Metropaq, pionero mundial, ya ha movido 174.000 paquetes por las líneas 3 y 12, evitando 158.000 kilómetros de reparto en superficie.
La Comunidad de Madrid ha dado a conocer este martes los primeros resultados de Metropaq, el sistema de logística de última milla que utiliza la red de Metro para el transporte de paquetería. En ocho meses de funcionamiento, el suburbano ha movido 174.000 paquetes por las líneas 3 y 12, una cifra que consolida la iniciativa como la primera infraestructura logística subterránea del mundo.
El balance, difundido por el Gobierno regional, destaca que esta fórmula ha evitado que las furgonetas de reparto recorran 158.000 kilómetros por las calles de la región. Eso se traduce en una reducción de 39,5 toneladas de CO₂, el equivalente a la capacidad de absorción anual de cerca de 1.800 árboles.
Además, según las estimaciones basadas en la metodología de la Comisión Europea, el sistema ha generado un ahorro de 63.200 euros en costes asociados al tráfico, la contaminación atmosférica, el ruido, las emisiones climáticas y los accidentes de circulación.
Dos modelos en marcha
Metropaq opera actualmente con dos fórmulas distintas. En la Línea 12 (MetroSur) funciona desde 2025 un sistema de primera milla, desarrollado con agencias de GLS del sur de la región, que aprovecha la red ferroviaria para reducir los desplazamientos por carretera.
En la Línea 3 se ha implantado un modelo de última milla con 57 taquillas inteligentes repartidas en 19 estaciones entre Moncloa y El Casar. Estas instalaciones están operativas durante las 19 horas de servicio diario de Metro, los 365 días del año, y permiten retirar los pedidos de forma autónoma mediante un código QR.
Desde el pasado 14 de abril, Amazon, GLS y SEUR se han sumado progresivamente a esta modalidad, ampliando las opciones de entrega para los viajeros. Hasta el 15 de julio, los clientes ya habían retirado más de 15.000 paquetes de estas taquillas.
Las estaciones con más recogidas
Embajadores, Ciudad de los Ángeles y Palos de la Frontera concentran el mayor volumen de recogidas. Por días, los lunes registran más actividad, seguidos de los martes y los jueves, lo que refleja que los usuarios han incorporado esta opción a sus desplazamientos cotidianos.
El Ejecutivo autonómico subraya que todo el proceso se desarrolla sin afectar a la frecuencia de los trenes, a la calidad del servicio ni a la seguridad de los usuarios. Para el viajero, la ventaja es clara: puede recoger su pedido en la estación que usa a diario, sin esperas ni dependencia de horarios de reparto.
Con estos resultados, Metropaq se consolida como una alternativa pionera de logística urbana que aprovecha el transporte público para descongestionar la superficie y reducir emisiones. El siguiente paso será ampliar el servicio a más estaciones y operadores, según fuentes de la Comunidad de Madrid.
Los interesados en utilizar este servicio solo necesitan seleccionar una taquilla de Metro como punto de entrega al hacer su compra online y recibirán un código QR para retirar el paquete cuando les venga bien.
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