Metro de Madrid ultima la licitación para cambiar los sistemas de refrigeración de los trenes de la línea 1, que tendrían que estar listos en mayo de 2027, antes de la llegada de la flota nueva.
La información, avanzada por 20minutos, detalla que Metro de Madrid ultima la licitación de un contrato para renovar la climatización de los trenes de la línea 1, con una inversión superior a 2,8 millones de euros. La empresa pública confía en tener el encargo adjudicado para el 1 de mayo de 2027, con el objetivo de ofrecer una solución antes de la próxima ola de calor y de las quejas acumuladas este verano.
La actuación sustituirá las unidades condensadoras, que expulsan el calor del tren hacia el exterior, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior. Ambos componentes pertenecen a los trenes de la serie 2000-A, que circulan por esta línea. Los prototipos serán de tecnología española y se fabricarán específicamente para estos convoyes.
Así lo explica Jorge Rodrigo, consejero del departamento, que sitúa a la línea 1 como la más afectada por estos problemas.
Teniendo en cuenta que son los trenes más antiguos de la red, hemos decidido hacer esta inversión
Algunas unidades de la serie 2000-A datan de mediados de los años 80 y no contaban con aire acondicionado de origen, que se instaló después. El Gobierno regional considera la climatización correcta de los coches un elemento esencial para el viaje de los usuarios, sobre todo en las horas de mayor demanda.
Mientras tanto, los 40 nuevos trenes que Metro encargó a CAF en noviembre de 2024 no entrarán en servicio hasta dentro de dos años. Fuentes del Ejecutivo regional sitúan su llegada a partir del verano de 2028, en entregas progresivas, como las de los coches de la línea 6. Hasta entonces, la línea 1 seguirá circulando con los trenes actuales.
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