El sábado 14 de noviembre, a las 12.00 horas, el Sindicato Ferroviario se manifiesta en Madrid para reclamar más seguridad en el ferrocarril.
El Sindicato Ferroviario (SF) convoca una manifestación en Madrid para el sábado 14 de noviembre, a partir de las 12.00 horas. La información, avanzada por madridiario.es, señala que la protesta exige la máxima seguridad en el ferrocarril español y un cambio en las políticas de las Administraciones públicas.
La marcha saldrá de los jardines de Nuevos Ministerios, frente a la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y recorrerá el paseo de la Castellana, el paseo de Recoletos, el paseo del Prado y la plaza del Congreso. En su convocatoria, el sindicato lanza este mensaje:
«Necesitamos un ferrocarril seguro, tanto para la plantilla como para toda la ciudadanía.»
El sindicato pide un cambio radical en la gestión ferroviaria para que el Ministerio de Transportes, Adif y los operadores pongan la seguridad de las circulaciones, los viajeros y los trabajadores como prioridad. Propone una mesa sectorial con sindicatos, asociaciones de víctimas y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que analice la situación del sector y adopte medidas urgentes tras los accidentes mortales de Angrois (Santiago de Compostela), Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo).
Entre sus reivindicaciones figura una revisión crítica e independiente del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente de Angrois, que causó 80 muertos en 2013, con participación de instituciones europeas. Además, pide investigaciones independientes, con supervisión europea, de los accidentes de Adamuz y Urda ocurridos este año.
En el terreno tecnológico, propone eliminar el ASFA como sistema de respaldo de los sistemas nominales LZB y ERTMS en la alta velocidad. Como alternativa, plantea que, tras una caída del sistema nominal, los trenes continúen la marcha a la vista sin superar los 40 kilómetros por hora.
El SF reclama también una auditoría independiente de los trabajos de renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la aceleración de la puesta en servicio del ERTMS y que Adif asuma con medios propios el control «total y absoluto» de las tareas de conservación de la infraestructura.
La plataforma incluye además un incremento de las plantillas de los centros de regulación de la circulación y el fin de las presiones a los trabajadores de conducción, circulación y gestión, cuando, según denuncia el sindicato, se anteponen los criterios de producción a los de seguridad.
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