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Metro cortará la Línea 6 para probar trenes sin conductor

La Línea 6 de Metro no circulará entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria los días 7 al 9 y 21 al 22 de noviembre, con autobuses gratuitos de la EMT.

Ana Torres Valdés
Ana Torres Valdés
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Metro de Madrid interrumpirá la circulación entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria los días 7, 8 y 9 de noviembre, y de nuevo los días 21 y 22. La EMT sustituirá el servicio con autobuses gratuitos.

Según publica 20minutos, la Línea 6 de Metro de Madrid dejará sin servicio entre las estaciones de Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria durante el puente de La Almudena, entre el 7 y el 9 de noviembre. El corte responde a las pruebas de los nuevos trenes de conducción automática, sin conductor, que empezarán a prestar servicio en la Circular en 2027.

Ambas estaciones seguirán abiertas y actuarán como cabeceras provisionales del resto de la línea. Mientras dure la interrupción, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) pondrá en marcha el servicio especial gratuito SE6, que conectará Legazpi con Ciudad Universitaria con hasta 35 autobuses y una frecuencia de entre 3 y 4 minutos en hora punta.

Las primeras salidas serán a las 6.05 horas desde Legazpi, Pacífico, Manuel Becerra y Cuatro Caminos en sentido Ciudad Universitaria, y desde Ciudad Universitaria, Cuatro Caminos, Manuel Becerra y Pacífico en sentido Legazpi. Las últimas salidas serán a las 2.03 horas desde Legazpi y a las 2.05 horas desde Ciudad Universitaria los sábados, y a las 23.24 horas y las 23.29 horas respectivamente los festivos.

Desde Metro de Madrid explican que han elegido el fin de semana y el festivo para reducir al mínimo las molestias a los viajeros.

Los cortes se repetirán con las mismas condiciones los días 21 y 22 de noviembre. La compañía los sitúa dentro del calendario de pruebas de seguridad que permitirá validar el funcionamiento de los nuevos sistemas.

Las pruebas comenzarán con los trenes automáticos a baja velocidad y avanzarán hasta alcanzar los parámetros de explotación comercial, con todos los sistemas integrados. La transformación de la Línea 6 requiere coordinar la señalización, las estaciones y la infraestructura de vía con el material móvil.

Cuando la automatización esté en marcha, la línea podrá pasar de los 400.000 viajeros diarios actuales a 730.000, según los datos que maneja la compañía.

Ana Torres Valdés

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Ana Torres Valdés

Redactora de Actualidad

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