El Ayuntamiento de Madrid detiene la ampliación del eje ciclista Prado-Recoletos-Castellana tras registrar solo 500 ciclistas diarios en el primer tramo, frente a los 4.000 previstos. El delegado de Movilidad, Borja Carabante, ha defendido que la decisión es "responsable".
El Ayuntamiento de Madrid ha decidido paralizar la ampliación del carril bici que debía conectar Plaza de Castilla con Atocha. La razón: el primer tramo, de 2,2 kilómetros entre Plaza de Castilla y Raimundo Fernández Villaverde, registra apenas 500 ciclistas al día, muy lejos de los 4.000 que el Consistorio había estimado. La información la adelantó 20minutos y la confirmó este lunes el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, durante la comisión del área.
Carabante ha explicado que el Gobierno municipal está "repensando" el proyecto ante la diferencia entre la demanda prevista y la real. "No se han cumplido las expectativas de usuarios ciclistas en ese tramo", ha reconocido el delegado, que ha defendido la medida como una decisión "responsable" para no seguir invirtiendo dinero público en una infraestructura con bajo uso.
"Lo que tienen que hacer las administraciones y quienes tenemos la responsabilidad de gestionar el dinero público es hacer un proceso de evaluación y mejora continua"
El eje proyectado tenía unos 13 kilómetros y seis fases. Solo se ha construido la primera. Las siguientes debían continuar hacia el sur por Castellana, San Juan de la Cruz, Emilio Castelar, Colón y el eje Prado-Recoletos hasta la glorieta de Carlos V, en Atocha. El Ayuntamiento calculaba que la actuación completa permitiría incrementar en 3.000 los desplazamientos diarios en bicicleta y favorecer el trasvase de hasta 1.400 viajes desde el coche y la moto.
El portavoz de Vox en la comisión, Fernando Martínez Vidal, ha cuestionado que se evalúe la demanda de una infraestructura pensada para conectar el norte y el sur de la ciudad cuando solo está disponible un tramo. "¿Cómo va a ir la gente por la Castellana desde Atocha a Chamartín?", ha planteado. "Es lógico que no haya usuarios en ese tramo aislado", ha añadido, recordando que su grupo participó en el acuerdo que impulsó la infraestructura en los Acuerdos de la Villa de 2020.
Martínez Vidal ha defendido que todavía hay margen para cumplir el compromiso antes de que acabe el mandato: "Estamos a tiempo todavía, aún quedan ocho meses".
Carabante ha respondido que "la política de movilidad ciclista municipal no es únicamente construir este eje" y ha enumerado otras actuaciones, como la evolución de BiciMAD y el aumento de los kilómetros de carril bici. "Hemos duplicado los carriles bici", ha señalado.
La paralización afecta a los vecinos de los barrios de Chamberí, Trafalgar y Justicia, que verán cómo el carril bici no llega a sus calles en el corto plazo. Las siguientes fases quedan pendientes de una nueva evaluación de la demanda.
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