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Puente defiende en el Congreso la alta velocidad Madrid-Sevilla tras Urda

Óscar Puente comparece en el Congreso tras el accidente de Urda, que dejó 69 fallecidos, y reduce temporalmente las frecuencias Madrid-Sevilla mientras se completa el ERTMS.

Marcos López Quiroga
Marcos López Quiroga
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Óscar Puente defiende en el Congreso la línea Madrid-Sevilla tras el accidente de Urda, con 69 fallecidos. PP, Vox y varios socios del Gobierno piden su dimisión.

Según recoge madridiario.es, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha rechazado en el Congreso de los Diputados que la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla esté abandonada. Lo ha dicho este martes, durante su comparecencia tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que causó 69 fallecidos.

Puente ha detallado el plan de renovación de esta línea, inaugurada en 1992, con una inversión de 780 millones de euros y cerca de 90 contratos. Las obras incluyen reparaciones estructurales, mejoras en túneles y drenajes, la sustitución de traviesas y desvíos, y la implantación del sistema de señalización ERTMS de nivel 2.

El ministro ha defendido también el sistema LZB, que está bajo revisión tras el accidente. Ha señalado que sigue en uso en Alemania, Austria y en redes de metro de varias ciudades europeas, y ha reconocido que la instalación del ERTMS se ha alargado durante años en otras líneas.

Antes de la comparecencia, el Consejo de Ministros había aprobado algunas medidas. La principal es una reducción temporal de frecuencias en el corredor Madrid-Sevilla, mientras se completa el ERTMS y se hace una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad.

Cuando no funcionen los sistemas automáticos de bloqueo, las decisiones de los centros de control deberán contar con la validación de un segundo controlador. El plan prevé además renovar el software de gestión, añadir alertas automáticas y desarrollar un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red para detectar anomalías.

Entre las medidas figuran el refuerzo de las plantillas de controladores, mejoras en sus condiciones laborales y medidas contra la fatiga. También se estudiará el rediseño de los compartimentos superiores de los trenes, para que el equipaje no se desplace en una frenada brusca o en un accidente.

La comparecencia ha estado marcada por las peticiones de dimisión. El PP y Vox reclaman su salida, al igual que Sumar, Podemos, Compromís, BNG, PNV y Junts. ERC ha esperado a escuchar las explicaciones antes de pronunciarse, y EH Bildu no había fijado posición. El PSOE respalda la continuidad del ministro, que ha asegurado que sus decisiones no contribuyeron al accidente.

Marcos López Quiroga

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Marcos López Quiroga

Redactor de Actualidad

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