La red de Cercanías de Madrid incorpora 79 nuevos trenes que elevan un 20% la capacidad en horas punta y suman baterías para seguir circulando hasta 4 kilómetros si falla la catenaria.
Los nuevos trenes de Cercanías de Madrid ya circulan por la red. La operadora ha adquirido 79 unidades que se irán incorporando de forma gradual a todas las líneas, según ha explicado la directora de Cercanías Madrid, Sonia Ferrero, en una entrevista publicada por 20minutos. Los dos primeros ya funcionan en la línea C-7 desde finales de agosto.
La flota combina dos modelos: el T100, de 100 metros y cuatro coches, con capacidad para 916 viajeros, y el T200, de 200 metros y ocho coches, que puede transportar hasta 1.883 pasajeros. La red atiende a unos 730.000 viajeros diarios de media.
"Nos permite tener un 20% más de capacidad, que es importante sobre todo en horas punta"
Ferrero detalla que los trenes incorporan más coches accesibles, con plataformas que se despliegan mediante sensores para reducir el hueco con el andén, y una climatización más eficiente pensada para temperaturas extremas.
La novedad técnica más relevante es el sistema de última milla. Unas baterías permiten al tren recorrer hasta 4 kilómetros si hay un problema con el suministro eléctrico o la catenaria, de modo que puede llegar a un punto de estacionamiento sin obligar a transbordar a los pasajeros en plena vía. "Un tren en la vía es un punto de impuntualidad", resume la directora, que espera una repercusión positiva en la puntualidad.
"El sistema de última milla permite seguir la circulación si hay un percance. Tendrá una repercusión positiva en la puntualidad"
Sobre la retirada temporal de algunas unidades a talleres, Ferrero aclara que se trata de pruebas habituales dentro del proceso de incorporación: los trenes se testan en servicio real, se corrigen detalles con el fabricante y las mejoras se aplican al resto de unidades. Esos trenes ya se están reincorporando de forma progresiva.
La entrada en servicio de los 79 trenes será "gradual, ordenada y conforme al calendario previsto", según la responsable de Cercanías Madrid, que apunta a causas de infraestructura, material y externas como origen de las incidencias.
La operadora recuerda que no se puede bajar a las vías en ningún caso, ya que es una situación de alto riesgo.
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