Metro de Madrid interrumpe la Línea 6 entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria del 7 al 9 de noviembre y los días 21 y 22. La EMT ofrece un servicio especial gratuito entre Legazpi y Ciudad Universitaria.
Los usuarios de la Línea 6 de Metro de Madrid tendrán que recurrir a otros medios de transporte este fin de semana. Según informa Madridiario, la compañía interrumpirá la circulación de trenes entre las estaciones de Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria desde el sábado 7 de noviembre hasta el lunes 9 de noviembre, ambos incluidos, para realizar pruebas de seguridad de los nuevos convoyes de conducción automática, previstos para entrar en servicio en 2027.
El corte coincide con el lunes festivo de Nuestra Señora de La Almudena y se repetirá los días 21 y 22 de noviembre. Durante esas jornadas, ambas estaciones seguirán abiertas y actuarán como cabeceras provisionales de los dos tramos en que se dividirá la línea.
Para cubrir el trayecto afectado, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) pondrá en marcha el servicio especial gratuito SE6, que unirá Legazpi y Ciudad Universitaria por superficie. El dispositivo dispondrá de hasta 35 autobuses, con frecuencias de entre tres y cuatro minutos en las horas punta.
El SE6 empezará a funcionar a las 6.05 horas desde ambas cabeceras. Los sábados, el último autobús saldrá a las 2.03 horas desde Legazpi y a las 2.05 horas desde Ciudad Universitaria. El lunes festivo, el servicio terminará a las 23.24 horas desde Legazpi y a las 23.29 horas desde Ciudad Universitaria.
En sentido Ciudad Universitaria, los autobuses circularán por la avenida del Planetario, Méndez Álvaro, Doctor Esquerdo, Francisco Silvela, Joaquín Costa, Raimundo Fernández Villaverde y Reina Victoria, antes de llegar a la avenida Complutense. En el sentido contrario, pasarán por la avenida Complutense, Gregorio del Amo, Reina Victoria, Raimundo Fernández Villaverde, Francisco Silvela y Doctor Esquerdo, además de las calles Pedro Bosch y avenida del Planetario.
Los cortes forman parte de los ensayos previos a la puesta en marcha de los trenes sin conductor de la Línea 6. Las pruebas se harán de forma progresiva, con velocidades cada vez mayores, hasta alcanzar los parámetros previstos para la explotación comercial. Una vez automatizada, la capacidad de la línea pasará de 400.000 viajeros diarios a 730.000.
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